【徹底比較】SUZUKI隼 vs E5系はやぶさ vs 探査機はやぶさ vs 隼(鳥)

はやぶさ・はやぶさ・はやぶさ・はやぶさ…　日本人ははやぶさが好きなのでしょう。
ゲシュタルト崩壊しそうなのを耐えて、同じ名前の乗り物(?)どうし、比べてみました。

SPEC比較

	SUZUKI 隼	新幹線はやぶさ	はやぶさ (小惑星探査機)	ハヤブサ (鳥類)
全長	2190mm	26,500 mm（先頭車) 25,000 mm（中間車)	1.0m	オス38-45cm メス46-51cm
全高	1165mm	3,650 mm 4,490 mm（パンタグラフ搭載車）	1.1m
全幅	735mm	3,350 mm	1.6m 太陽光パネル 展開時6m	84-120cm (翼展開時)
重量	266kg	45.4 – 47.0 t	約510kg	0.5-1.3kg
出力	145kw (197ps)/9500rpm	300kw 300kW×32 = 9,600kW	イオンエンジンμ10 (8 mN / 3,400秒) × 4	???
最高速度	333.95km ※雑誌テストによる実測	320km (営業運転)		100㎞ (水平飛行時)
乗車定員	2人	731人	0人	0人
価格	215万6000円～222万2000円 (現行型)	4億5,000万円
	購入する	購入する	購入する

SUZUKI 隼 VS E5系はやぶさ

SUZUKI 隼に忖度して評価してみました▼

比較項目	SUZUKI 隼	E5系はやぶさ
最高速度	〇	× (営業運転時)
排気量	〇	× （電気）
パワーウエイトレシオ	〇	×
加速性能	〇	×
コーナリング	〇	×
コストパフォーマンス	〇	×
行動範囲	〇 道路あればどこでも	× 路線のみ
暑さ寒さ感じたい。	〇	×
雨に濡たい。	〇	×
荷物なんて運びたくない。	〇	×
熱いフレームが好き	〇	×

SUZUKI 隼が圧倒ですが、新幹線はこれだけの大きな車体が高速かつ安全に人々を運べることは、日本の誇りです。

SUZUKI 隼 VS 探査機はやぶさ

比較項目	SUZUKI 隼	探査機はやぶさ
グリップ感がほしい	〇	×
地球にいたい	〇	×
イオンエンジンって？ ガソリンがいい	〇	×

SUZUKI 隼が圧倒ですが、「探査機はやぶさ」の持ち帰ったサンプル、イオンエンジンの実用化は科学の発展に大きな進歩をもたらしました。このミッションを実現された方々には敬意を表します。